在2004年時，新加坡航空決定開闢一條航空線路，一條從新加坡樟宜機場直達美國紐約克機場的線路，全長8285海里，飛機要一直飛行18小時45分鐘左右，也就是說這是一條飛行時間長達19個小時左右的航班，在當年一舉拿下世界最長航班的頭銜
不過好景不長，該航班一直運營到2013年時，因為當時全球飛機燃料價格迅猛上漲，再加上一些額外因素，新加坡航空公司就直接取消了該航線。一直到5年後，也就是2018年時，新加坡航空因為升級了新機型，使用了可以使飛機燃料使用率更高的空客超遠程A350-900飛機，因此又重新恢復了該航班，使得很多來新加坡做生意的外國商人開心不已
但伴隨著今年新冠疫情在全球爆發，特別是當美國也開始爆發新冠疫情時，因此在今年3.22日時，新加坡航空考慮到安全性和幫助美國阻止疫情傳播的角度，決定停飛這條航班。這條禁令一直到今年10月，新加坡航空突然宣佈，在11月9日時，將重啟新加坡到紐約的直飛航班。但航班路線卻發生了一些改變，差點使得這條航線最長的美稱給易主了
在今年3月22日之前新加坡到紐約的航班，都是從新加坡樟宜機場起飛，然後直達目的地紐約克機場，全長8285海里，平均用時18小時45分鐘。但這次11月份重新開通的新航線的線路卻發生了改變，起點依舊是樟宜機場，但目的地卻變成了紐約肯尼迪機場，這使得整條航線海裡達到了8287海里，比到之前的航線多了2海里，平均用時18小時40分鐘，因此很多人在說，是否紐克航線最長的稱號要易主了
但答案當然是不！據新加坡航空公司的官方說法：這條新航線只能算世界第二長的航線，雖然它要比紐克航線要多2海里，但它的平均用時是比紐克航線要少5分鐘的，而新加坡航空公司衡量飛行的長度並不是以總海裡計算，而是以航班飛行時間所計算的。因此紐克航線依舊是世界上最長的航線
當然這個說法遭到很多人反對，畢竟以飛行時間做參照物，很容易受到各種因素影響，比如：逆風或天氣變化時會增加飛行時間，而順風飛行時則會減少飛行時間。但不管怎麼樣，官方依舊是以紐克航線作為世界第一航線作為標準
至於為什麼不繼續選擇紐克航線，而要另開航線，選擇肯尼迪機場作為目的地降落呢？原因有兩點，第一，在疫情影響下，紐克航線的人數肯定會相較平時有所減少，成本增加，收入降低，而且因為可能每一趟航班都因為坐不滿人，航空飛一次就要虧損一次，不劃算
第二：紐克航班只有商務艙和高級經濟艙兩種座位配置，而新航線採用的飛機是標配版A350，他一共有42個商務艙座位、24個高級艙座位和187個經濟艙座位，並且肯尼迪機場還擁有新加坡航空公司的貨運設施，它可以更好的處理託運的貨物。基於以上兩點，開闢新航線的理由就十分充分了。
但不得不說的是，一分錢一分貨，在以前紐克航班上，因為只有商務艙和高級經濟艙，所有乘客可以享受高品質服務，呆滿近19個小時並不是那麼讓人難以接受，畢竟累了可以吃水果，餓了有高檔午餐晚餐，困了還可以躺下睡覺。而在如今新航線的經濟艙就不能享受這些高檔服務了，要坐滿近19個小時，不得不說的確是一件十分折磨人的事。
