高鐵、地鐵、飛機、汽車等現代化交通工具的出現，極大豐富了人們的出行方式，讓千山萬水的遠方成為近在咫尺的村莊。但要說最為便宜耐用的遠距離交通工具，火車當仁不讓，自兩百年前火車出現以來，憑藉其優異的性能在交通、物流和軍事上得到了廣泛的應用。按照標準化建設理念來說，一輛火車可以在世界上的任意一條軌道上運行，但是在實際情況上，許多國家採用不同的標準建設各自的軌道，有寬的，有窄的，其中就以俄羅斯的寬軌最為出名。俄羅斯為什麼偏要用寬軌，以至於中國的火車入境也要換輪子？
俄羅斯境內的火車軌道大都建於蘇聯時期，甚至還有沙皇時期修建的，在當時火車不僅僅是一個簡單的運輸工具，還是國防力量的重要組成部分。但凡事有好有壞，逐漸淪為半殖民地半封建的清朝，在早期就極為排斥外國人在國內修建鐵路，一路延伸至內地的鐵軌加速了外敵入侵的步伐。火車能夠讓幾千里外的軍隊在幾天內趕赴前線支援，也能讓敵人順著鐵路在幾天內殺上門來。
沙皇俄國和蘇聯都是四面樹敵的存在，在侵略外國的同時也害怕被別人攻打，於是就在修建鐵路的時候，採用比標準鐵軌寬一點的寬軌。蘇聯在鐵軌上小小的改動，卻在後來法西斯德國入侵蘇聯的時候發揮了重要作用，德軍採用標準軌建設的火車無法在蘇聯的軌道上行駛，只能用原始的驢馬運輸戰爭物資，這與當年拿破崙攻打沙皇俄國如出一轍。
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